картина
картина

картина В соответствии с целью «двойного выброса углерода» укрепление экологичного и низкоуглеродного характера производственного процесса еще больше усилит возможности по сокращению выбросов в автомобильной промышленности на новых источниках энергии.

«В пустыне Сахара идет снег».

Недавно британская «Daily Mail» сообщила о неожиданном происшествии . Однако изначально сухая и жаркая пустыня не только испытала этот снег, но и участилась в последние годы.

На фото: Снег в пустыне Сахара
картина
Источник изображения: Daily Mail

Хотя причины снега в пустынных районах более сложны, все они указывают на одно горячее слово — изменение климата.

Климатические проблемы, такие как глобальное потепление, закисление океана и экстремальные погодные условия, охватили весь мир, не только нарушив экологический баланс Земли, но и влияя на нормальное производство и жизнь людей.

К счастью, все страны мира уже пришли к общему мнению об ухудшении климатических условий, и изменение климата стало глобальной проблемой с очень высоким приоритетом.
Диаграмма: глобальные выбросы парниковых газов
картина
Изображение предоставлено: Действия ООН по изменению климата.
Как мы все знаем, парниковые газы являются основным фактором, вызывающим изменение климата. С этой целью различные страны и различные отрасли промышленности по всему миру продолжают продвигать низкоуглеродные и нулевые углеродные преобразования для сокращения выбросов парниковых газов, образующихся в результате деятельности человека.
В сентябре 2020 года Китай официально объявил о цели «достичь углеродного пика в 2030 году и углеродной нейтральности в 2060 году», что придаст мощный импульс глобальному управлению климатом.
Хотя выбросы углерода на душу населения в Китае ниже, чем в других странах, неоспоримым фактом является то, что по общему объему выбросов Китай занимает первое место в мире. Поэтому достижение углеродной нейтральности в Китае является амбициозной целью и чрезвычайно сложной задачей.
Для достижения этой цели перед всеми отраслями встанет задача перехода на низкоуглеродные технологии — это означает не только модернизацию управления, технологий и продуктов, но и изменение концепции низкоуглеродного развития.
картина
Рецепт сокращения выбросов углерода в транспортной отрасли

Ископаемая энергия является самым непосредственным и основным источником выбросов парниковых газов. Таким образом, большое количество энергоемких отраслей стали главным приоритетом на пути к низкоуглеродной трансформации. Транспортная отрасль, являющаяся одной из основных отраслей с выбросами углерода, находится под огромным давлением в плане сокращения выбросов.

Диаграмма: глобальные выбросы парниковых газов по секторам экономики
картина
Изображение предоставлено: Наше слово в данных (на основе данных Института мировых ресурсов).

На автомобильный транспорт снова приходится большая часть быстрорастущих выбросов CO2 в транспортном секторе.
В Китае на транспортный сектор приходится около 10% от общего объема выбросов, из которых выбросы автомобилей составляют 7,5% от общего объема выбросов. Низкоуглеродное преобразование транспортной отрасли также было включено в десятку основных мер по достижению углеродного пика в Китае.
Это, несомненно, выдвигает новые требования к развитию транспортной отрасли. Однако во время изменений в отрасли, в сочетании с продвижением цели «двойного углерода», транспортная сфера, похоже, нашла эффективный ответ, то есть разработка транспортных средств на новой энергии, особенно разработка интеллектуальных чисто электрических транспортных средств. среди транспортных средств на новой энергии.
С момента своего появления новые энергетические автомобили были заклеймены как низкоуглеродистые и экологически безопасные. По сравнению с автомобилями, работающими на традиционном топливе, автомобили, работающие на новых источниках энергии, практически не выделяют парниковых газов во время вождения. Если они смогут полностью заменить транспортные средства, работающие на топливе, новые энергетические автомобили эффективно решат проблему сокращения выбросов от дорожного движения.
Оседлав ветер углеродной нейтральности, отрасль транспортных средств, использующих новые источники энергии, быстро развивается. По данным Международного энергетического агентства, в настоящее время в мире насчитывается более 10 миллионов электромобилей. Китай также стал крупнейшим рынком для автомобилей на новой энергии.
В 2021 году продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае составят 3,52 миллиона, что будет занимать первое место в мире семь лет подряд.
Согласно последнему комплексному плану работ по энергосбережению и сокращению выбросов «14-й пятилетке», к 2025 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае составит 20%. Некоторые исследовательские институты прогнозируют, что к 2035 году это число превысит 60%.
По мере того, как доля «зеленой» электроэнергии продолжает расти, автомобили, работающие на новой энергии, будут потреблять больше возобновляемой электроэнергии, а их потенциал сокращения выбросов будет раскрываться еще больше.
В глазах людей новые энергетические автомобили уже реализовали характеристики «низкого содержания углерода и защиты окружающей среды». Однако, если вы сосредоточитесь только на самом продукте, недостаточно увидеть низкоуглеродный характер транспортных средств с экологически чистой энергией.
Особенно для компаний, производящих автомобили на новой энергии, если они сосредоточатся только на уровне продукта, они не смогут охватить рынок будущего.
картина
Идеи сокращения выбросов углерода на протяжении всего жизненного цикла
Согласно «Отчету об исследованиях китайского плана действий по снижению выбросов углерода в автомобильной промышленности», в 2020 году общие выбросы углерода в цепочке производства легковых автомобилей в моей стране составят около 670 миллионов тонн двуокиси углерода, из которых 74% выбросов углерода приходится на долю использование автомобилей и 26% выбросов углерода. Это происходит из производственного звена в производственной цепочке вверх по течению.
Хотя разные исследовательские институты пришли к разным результатам относительно доли выбросов, одно можно сказать наверняка: выбросы автомобильной промышленности исходят не только от звена использования, но и от звена производственной цепочки, расположенного выше по течению. Решение проблемы выбросов в автомобильной промышленности требует рассмотрения всей отраслевой цепочки и всего жизненного цикла.
С другой стороны, компании, производящие автомобили на новой энергии, относятся к обрабатывающей промышленности, и у них также есть требования к экологически чистому и низкоуглеродному развитию. Это также соответствует преобладающей инвестиционной философии ESG.
ESG расшифровывается как «Environmental, Social and Governance». Сегодня около трети мировых масштабов управления активами связаны со стандартами ESG, а масштабы и популярность китайских инвестиций в ESG за последние два года продолжали расти.
Среди трех столпов ESG окружающей среде (E) уделяется самое пристальное внимание рынка. В соответствии со стандартом ESG инвесторы будут не только оценивать, соответствует ли продукт низкоуглеродным стандартам защиты окружающей среды, но и проверять, имеют ли производство и деятельность предприятия экологические и низкоуглеродные атрибуты, такие как преимущества энергосбережения и сокращения выбросов.
картина
WM Motor Wenzhou «Индустрия 4.0» Новая производственная база интеллектуального производства энергии
В настоящее время новые автопроизводители Китая постепенно переходят от модели OEM к модели собственного производства. Благодаря собственным производственным базам компании, производящие автомобили на новой энергии, повысили конкурентоспособность своих мощностей, но в то же время они также сталкиваются с новыми экологическими проблемами.
Только сосредоточив внимание на экологически чистых и низкоуглеродных факторах на протяжении всего жизненного цикла, включая производство, можно полностью реализовать низкоуглеродную ценность транспортных средств на новой энергии.
Для автомобильных компаний, использующих новые источники энергии, внедрение концепции «зеленого» и низкоуглеродного производства в производственный процесс и укрепление «зеленого» и низкоуглеродного характера производственного процесса поможет стимулировать новую «зеленую» конкурентоспособность.
картина
Образцы зеленого и низкоуглеродного автомобилестроения
В процессуальном праве есть понятие «плоды ядовитого дерева». Короче говоря, это свидетельство, полученное косвенно (как плод ядовитого дерева) по следам незаконно полученных доказательств. В целях обеспечения законности процесса сбора доказательств «плоды ядовитого дерева» должны быть исключены в принципе.
Итак, если новые энергетические транспортные средства во имя низкого уровня выбросов углерода и защиты окружающей среды игнорируют проблему выбросов в производственном процессе, могут ли они по-прежнему маркироваться как «низкоуглеродные и защита окружающей среды»? Должна ли она быть принята рынком и обществом?
Что касается этого вопроса, новые силы автомобилестроения, похоже, дали ответ действиями - улучшением и совершенствованием каждого звена от источника производства автомобилей, чтобы реализовать зеленую защиту окружающей среды во всей производственной цепочке.
Как образцовая автомобильная компания среди новых сил, Tesla пользуется спросом у многих молодых потребителей с момента ее основания.
Когда Шанхайская гигафабрика была завершена, с использованием элементов 4680 собственной разработки Tesla не только снизила стоимость производства новых батарей на 56%, но также снизила потребление энергии производственной линии на 70% и добилась переработки отходов на 96%. оценивать.
Gigafactory Tesla — эталон для новых мировых автопроизводителей. Тем не менее, местные новые автомобильные силы Китая не уступают, есть даже автомобильная компания, которая очень рано начала разворачивать суперзаводы, и построила их с целью «двойного углерода».
Это WM Motor, ведущий игрок в области интеллектуальных электромобилей. Новая энергетическая интеллектуальная автомобильная промышленность 4.0 Park от WM Motor не только объединяет четыре функции интеллектуального производства, интеллектуальной логистики, гибких деталей и компонентов и автоматического экзамена по вождению, но также включает в себя сильную концепцию экологически чистого и низкоуглеродного дизайна.
От базовой конструкции до распределенной фотоэлектрической системы производства электроэнергии, до замены топливных вилочных погрузчиков аккумуляторными вилочными погрузчиками, до ряда процессов производства автомобилей с низким уровнем выбросов углерода, до использования защиты окружающей среды и материалов, пригодных для вторичной переработки, WM Motor Wenzhou Base улучшилась. энергетическая структура и сокращение потребляемых ресурсов.
Например, при выборе строительных материалов компания WM Motor выбрала местные строительные материалы с низким энергопотреблением, высокими эксплуатационными характеристиками и высокой долговечностью во время строительства основания, которое объединило основные работы по сокращению выбросов углерода, тем самым улучшив утилизацию автомобилей. Среди них Weimar также установила коэффициент вторичной переработки 85% и коэффициент вторичной переработки 95%.
Другой пример с точки зрения энергосбережения: интеллектуальная производственная база WM Motor также разработала систему утилизации экологически чистой энергии.
Производственная база WM Motor в Вэньчжоу оснащена системой распределенной фотоэлектрической генерации, а на стоянке построена большая площадь фотоэлектрических навесов, стремясь эффективно решить проблему высокой температуры в автомобиле летом на открытом воздухе. парковка, при этом в полной мере используя экологически чистую энергию.
С момента завершения одна только распределенная фотоэлектрическая система выработки электроэнергии сэкономила 10 000 тонн стандартного угля и в совокупности сократила выбросы углекислого газа на 28 000 тонн.
картина
Фотоэлектрическая система производства электроэнергии на производственной базе Weimar Wenzhou
Исходя из этого, WM Motor также представила горизонтальный обрабатывающий центр, который позволяет снизить потребление электроэнергии и производственные затраты за счет повышения эффективности производства.Он может ежегодно экономить 89 000 кВтч электроэнергии, что может удовлетворить семью из трех человек в Шанхае. , Срок службы электроэнергии третьего класса составляет 18 лет.
Кроме того, WM Motor также заменила все рабочие транспортные средства на базе собственными интеллектуальными чисто электрическими транспортными средствами, что позволяет заводу добиться нулевых выбросов при среднем годовом пробеге около 15 000 км и годовом сокращении выбросов на 822,5 тонны.
В расчете на весь жизненный цикл общее сокращение выбросов углерода составляет около 10 042 тонн, что эквивалентно выбросам углерода, потребляемым широколиственным лесом в 4 городских районах Макао.
На сегодняшний день WM Motor поставила потребителям в более чем 200 городах Китая более 90 000 интеллектуальных электромобилей с общим пробегом около 2,4 миллиарда километров, что помогло сократить выбросы углекислого газа примерно на 640 000 тонн, что эквивалентно на выращивание 6 млн га леса.
картина
Веймар W6
Будущее пространство сокращения выбросов автомобильной промышленности Китая по-прежнему огромно, но для этого требуются совместные действия всех участников цепочки автомобильной промышленности.
Являясь важной частью производственной цепочки, компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, не только высвобождают зеленый и низкоуглеродный потенциал автомобильной промышленности, но и заставляют источник переходить на низкоуглеродный.
Внося свой вклад в достижение цели «двойного выброса углерода», автомобильная промышленность на новых источниках энергии также опирается на «зеленые» атрибуты, чтобы стимулировать модернизацию промышленности и добиваться обгона на поворотах, стремясь стать образцом высококачественного развития обрабатывающей промышленности.
картина

картина
картина
картина
картина